中国汽车产业向着新能源、电动化的趋势转变，在汽车高端市场中，对精密零部件单元要求越来越高。

汽车轴承作为重要的承重和转动零部件，需要同时能够承受轴向和径向载荷。

在汽车领域，除了通用的轮毂轴承及润滑产品，在先进的轮端、发动机、传动系统、悬挂和电动汽车解决方案等方面也都取得技术性突破。

混合陶瓷轴承

具有电流绝缘特性，与钢制轴承相比，SKL混合轴承密度低40%。能够在较低的温度下工作，需要润滑更少，并且使用寿命得到延长。

圆锥滚子轴承

锥形滚子设计轴承体积小，能量损失低，能够有效提高效率和减小尺寸，SKL圆锥滚子轴承可以承受相对较大的负荷，并采用特殊保持架，通过毛细管作用将润滑油保留和分配到细槽中。润滑油被保存在靠近滚子端部的保持架中，当润滑不足时，润滑油从细槽中渗出到最需要润滑的部位。

静音滚针轴承

与传统的同类轴承相比，SKL轴承采用高精度的加工方法，使滚针末端形成弧形。使轴承在承受重载的同时，能够将噪音降低1/3，非常适合安装在内部极其安静的车辆上的电气部件，

轴承凭借良好的刚性、更小的质量和更低的功率损失等优点，被广泛地应用于新能源汽车中，帮助整个传动系统提升效率。SKL从各个方面的先进技术，为制造商提供系统性解决方案；

渗碳热处理

对于恶劣工况的产品使用，材料良好热处理是产品更好寿命和性能的保障；SKL采用高纯净度钢材也可以保证轴承拥有更好的疲劳寿命，让尺寸更小，效率更高。

工程表面优化

表面结构优化能够降低扭矩和提升润滑效果，电动汽车中主要应用低粘度系数的润滑油，良好的表面结构带来更好地使用效果。

优化尺寸

通过对圆锥滚子轴承尺寸的改进，在滚子、滚道锥角、外形尺寸等方面，都会根据实际运行状态进行优化，保证产品额定载荷和刚度的前提下提高运行效率。滚道轮廓等内部微尺寸的优化，能够降低运行功率损失也会带来更好的应力分布。

功率密度

凭借先进的技术和行业应用经验不断改进产品设计提高功率密度，让轴承产品在满足载荷要求下尺寸不断变小，改善扭矩性能，减轻系统重量，达到效率提升的目的。